Warum ist der Luftdruck wichtig?
Der richtige Reifendruck ist wichtig, damit die Reifen ihre Aufgaben optimal übernehmen können. Der Reifen ist die Verbindung vom e-Bike zum Untergrund. Er ist damit entscheidend, um uns mit möglichst wenig Energieeinsatz voran zu bringen (Traktion). Genauso wichtig ist das Gegenteil, nämlich das Bremsen. Der Reifen muss uns in Kurven einen guten Halt bieten. Beim Bremsen und in Kurven kommt es auf den Grip an.
Die Reifen gleichen Unebenheiten im Untergrund aus. Einerseits, um jederzeit Traktion und Grip zu haben, andererseits um Schläge auf das Bike und den Fahrer bzw. die Fahrerin möglichst zu dämpfen.
Abhängig davon, welche Reifendimension ich fahre und ob ich mit Schlauch oder tubeless (ohne Schlauch) unterwegs bin, muss der Reifendruck alle 2 – 4 Wochen überprüft werden. Ein Reifen, der mit vier bar gepumpt ist, kann pro Monat bis zu einem bar an Druck verlieren. Das ist ganz normal und das passiert ohne dass irgendwo ein Loch vorhanden ist.
Welchen Druck braucht es?
Grundsätzlich ist auf jedem Reifen eingeprägt, in welchem Bereich der Luftdruck sein soll (siehe Bild oben: 35-50 psi oder 2.5 – 3.4 bar). Was jetzt in diesem Bereich optimal ist, hängt vom Fahrergewicht, von der Zuladung und von den gewünschten Fahreigenschaften ab. Je höher du den Luftdruck wählst, desto geringer sind Rollwiderstand, Verschleiss, und Pannenanfälligkeit. Je geringer du den Luftdruck wählst, desto höher sind Komfort und Haftung des Reifens. Je schmaler der Reifen und je grösser die Gesamtlast, desto höher muss der Luftdruck sein. Bei Reifen mit sehr kleinem Durchmesser (Kompaktrad, Vorderrad vom e-Cargobike) ist ebenfalls ein höherer Druck notwendig. Auf keinen Fall solltest du die auf dem Reifen angegebenen Grenzwerte für minimalen und maximalen Druck unter- bzw. überschreiten.
(Quelle der Darstellung oben: schwalbe.com)
Wie beeinflusst der Reifendruck das Fahrverhalten?
Wer auf befestigten Strassen mit zuwenig Druck im Reifen unterwegs ist, verschenkt wertvolle Energie. Der Vortrieb ist nicht optimal und in Kurven und beim Bremsen kann es sogar gefährlich werden. Typisch bei zu geringem Reifendruck ist auch der sogenannten Snake Bite, der durch einen Durchschlag entsteht, wenn der Schlauch von der Felge dermassen eingeklemmt wird, dass es zwei Löcher gibt, die dann wie ein Schlangenbiss aussehen.
Auf Strassen mit festen, glatten Oberflächen, ist ein hoher Reifendruck hilfreich für einen effizienten Vortrieb. Dank leistungsfähigen Federgabeln und gefederten Sattelstützen kann die Abstimmung heute bei vielen e-Bikes recht straff sein.
Im Gelände gelten andere Regeln. Der Mountainbiker braucht Traktion auf ruppigem Gelände. Da hilft dann meistens weniger Luftdruck. Im Cross Country Rennsport werden heute Luftdrücke von nur wenig über 1 bar gefahren. Zusätzlich hilft ein tubeless Setting, die Traktion zu verbessern, Gewicht zu sparen und Platten zu verhindern.
